最终也没有辜负期待，原型车在圣诞假之前，要进行正式测试。</p>

科幻即将要踏入现实了。</p>

杨铭将作为老板兼试车手，亲自驾驶这辆酝酿多时的科幻赛车。他穿上了厚实的赛车服，戴上面罩，准备头盔！</p>

鳞片空动外壳已经安装完毕，车身贴上了黑色的胶布，也被俗称为“谍照”，谨防被无关人等拍摄到细节。</p>

但杨铭能看出它的身段：宽体且低趴，前轮凸起的部分几乎要跟驾驶舱水平，看起来像是一辆勒芒赛车。</p>

开门方式是翻转式蝴蝶门，车内一体式驾驶舱，没有独立座椅，就是在驾驶舱的碳纤维上垫了几块海绵，外加最严实的六点式安全带。</p>

方向盘是方形的，所有功能按键都在上面，全车没有空调，没有音响，只有一块液晶幕显示必要数据。</p>

一键启动电机，细微的声音传来。</p>

采用拨片式换挡，油门（电门）踏板轻轻一踩，超过2200匹马力和2500牛米的扭矩，推动它！</p>

动力之充沛是前所未有的，踏板还没踩到底，他就能感受到那股强大的加速度，将自己牢牢按在座椅上。</p>

在尖锐的电动机啸叫中，转速飙到了两万，接近红线后换挡，车速再度狂飙，眨几下眼睛时速就300了！</p>

这加速能力简直吓人！</p>

而面对高速弯的刹车更是恐怖，大刹车一瞬间的纵向G值，飙到了4.5个G，这是F1才会爆发的力度！</p>

在他刹车入弯后，奇景上演！</p>

车全身的鳞片都竖了起来！就好像变形金刚启动！</p>

在这背后，它有着超过800+小时的风洞试验数据，由超级计算机整合后，超过一万五千种组合，储存入当前最先进的ECU中！</p>

ECU的强大处理能力，能够再被触发后的毫秒之间，根据速度、加速度、受力方向、电机功率和刹车性能，控制车身的所有鳞片进行调整！</p>

以至于杨铭能够以170的高速，稳稳当当地抓地过弯！</p>

“HOLY-SHIT（我的天）！”</p>

过弯后杨铭难以置信——他用拉法开过这个弯，极限是100过弯，而现在是170，还不算极限！这简直是把对手秒成渣的强大！</p>

它的强悍表现在告诉他，哪怕它目前是赛车改装，但这台踏入现实的科幻跑车，优势依然是恐怖的！</p>

甚至杨铭还能感觉到，你开它不够快，不够激进的话，它都懒得启用鳞片理会你，因为凭借自身的抓地力就能轻松通过！</p>

温柔驾驶反而让这头猛兽打瞌睡！只有真正挑战极限，它才会激活！杨铭在接下来的每一圈中都去尝试极限，而它每一次也都能接下招数！</p>

激进的跑了十几圈下来，开回来后，整个团队都在欢呼！</p>

“惊人的表现！这太他妈厉害了！”乔纳森过来跟他击掌。</p>

“完全想不到鳞片能这么猛！”</p>

其他人也好不到哪里去，气动学设计师挥舞着平板，两眼发光：“你绝对想不到刚才它的表现有多恐怖！”</p>

“简直是疯了！”这些人都激动得很。</p>

因为数据在说明一切——其纵向的加速度G值，在大刹车中能达到4.8个G！这是F1才有的恐怖！</p>

而其横向的G值，关系到能以多少速度过弯而不打滑！他能看到2.8甚至短暂的有飙到3.2个G！</p>

举例子来说，尖端跑车领域里的兰博基尼SV，能够达到1.7个G，破纽北圈速的保时捷918，大概也是1.8个G！</p>